Будут ли инвестированы пенсионные рубли в развитие транспорта РФ?

- Триллион пенсионных средств вряд ли будет выделен сразу на первом этапе. Это невозможно, скорее всего, это будет сумма в разы меньше, - заявил министр. Если поправки, связанные с использованием пенсионных денег, будут приняты Минэкономразвития, это станет дополнительным финансовым стимулом для развития новых инфраструктурных проектов.
Пока поправки лишь рассматриваются правительством, а Президент России В.В. Путин в приказном порядке отложил принятие пенсионной реформы в том виде, как она была ему представлена. До конца года чиновникам поручено подготовить несколько вариантов по использованию «длинных денег» (это примерно два триллиона рублей пенсионных накоплений). Половина указанной суммы – это счета ВЭБа, который управляет накоплениями, остальные средства находятся на счетах УК и НПФ. Путин отметил, что нет соответствующих механизмов, которые бы позволили использовать данные средства для выпуска инфраструктурных облигаций, вначале необходима разработка прочной законодательной базы.
- В целом объем инвестиций в транспорт, как государственных, так и частных, должен составлять 4-4,5 процента ВВП (в 2011 году - 54,369 триллиона рублей), - заявил замминистра транспорта Олег Белозеров на заседании 23 ноября. Развитие транспорта в России идет очень медленными темпами, на данную отрасль инвестируется лишь 0,5% от ВВП ежегодно.
Откуда взять деньги? Таким вопросом задавались чиновник и в конце 2011 года, они предлагали потратить средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Многие госкомпании, такие, например, как РЖД, поддерживали подобные меры. Они и сейчас хотят выпускать «инфраструктурные облигации под государственные гарантии, а выкупать эти бумаги, как предполагается, будут ФНБ или Пенсионный фонд».